Ta strona używa COOKIES. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie COOKIES zgodnie z preferencjami przeglądarki. Więcej informacji w polityce COOKIES. ZAMKNIJ I NIE POKAZUJ WIĘCEJ
AutoOpony.eu - gwarancja szybkiej dostawy

WYSZUKIWARKA OPON SAMOCHODOWYCH

MARKA SEZON ROZMIAR RODZAJ OPON

SP Winter Sport 4D MO

205/60 R16 92 H

Kod producenta: 529229
Marka opony Dunlop
Przeznaczenie zimowe
Typ pojazdu osobowy
Rozmiar 205/60 R16
Indeks ładowności 92 (do 630 kg na oponę)
Indeks prędkości H (do 210 km/h)
   
zamowtop
cena katalogowa rabat cena sprzedaży czas dostawy dot/rok
607.62 zł
26.48 %
446.74 zł
2-3 dni
607.62 zł
30.16 %
424.35 zł
5-6 dni
moreinfo

DUNLOP SP WINTER SPORT 4D

Dunlop SP Winter Sport 4D to opony do samochodów o wysokich osiągach zapewniające świetne prowadzenie i hamowanie w zimowych warunkach.

Wzór bieżnika, to między innymi kierunkowe rowki, które zapewniają skuteczne odprowadzanie wody i zapobiegają zjawisku aquaplaningu przy intensywnych opadach deszczu lub topniejącym śniegu. Mieszanka gumy cechująca się bardzo wysoką przyczepnością gwarantuje krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Dopracowana przez inżynierów konstrukcja bieżnika oraz duża liczba chwytnych krawędzi klocków pozostających w kontakcie z drogą, znacząco usprawnia zachowanie opon na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach.

Dzięki niezwykle lekkiej konstrukcji oraz zastosowanym technologiom i materiałom opony Dunlop SP Winter Sport 4D są bardzo energooszczędne, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji auta.

Zastosowane technologie:

SPECJALNY SYSTEM OSADZANIA OBRĘCZY

Wzmacnia połączenie opony z felgą, zwiększając precyzję prowadzenia. Zaletą tego rozwiązania jest lepsze czucie drogi, większa stabilność i precyzja jazdy.

BEZSZWOWA OPASKA NYLONOWA (JLB)

Technologia hybrydowej osnowy ograniczająca zniekształcenia na obwodzie opony przy dużych prędkościach. Zaletą tego rozwiązania jest doskonała stabilność podczas szybkiej jazdy, płynne i równomierne zużycie opon.

RUNONFLAT (tylko w modelach z oznaczeniem ROF)

Dunlop Self Supporting Technology (DSST)Technologia RunOnFlat opracowana przez Dunlop umożliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu lub rozcięciu na odległość do 80 km. Dzięki zastosowaniu wzmocnionych ścian bocznych, opony zachowują mobilność mimo całkowitej utraty ciśnienia. Opony Dunlop RunOnFlat należy zakładać tylko w samochodach przeznaczonych do jazdy na oponach tego rodzaju i wyposażonych w sprawny przyrząd ostrzegający o spadku ciśnienia w oponie, np. czujniki ciśnienia TPMS. Nie wolno przekraczać maksymalnej odległości 80 km ani maksymalnej prędkości 80 km/h. Należy sprawdzić w instrukcji obsługi samochodu, czy producent nie zaleca innego postępowania.

RANT OCHRONNY FELGI (MFS)

System ochrony felgi. Gumowy profil biegnie po obwodzie opony i jest umiejscowiony nisko, na bocznej ścianie, powyżej felgi. Tworzy on ochronną strefę buforową. Zaletą tego rozwiązania jest ochrona felgi aluminiowej przed uszkodzeniami spowodowanymi otarciami o krawężnik.

SPŁASZCZONY PROFIL BIEŻNIKA

Opony Dunlop nowej generacji mają bardziej płaski profil bieżnika oraz o 4-8% większy (zależnie od rozmiaru i typu) obszar styku opony z nawierzchnią. Większa powierzchnia styku zapewnia lepsze "czucie" pojazdu oraz większą stabilność prowadzenia, dzięki czemu opony reagują szybciej i bardziej precyzyjnie. Zaletą tego rozwiązania jest poprawa stabilności i precyzji kierowania, mniejsze ścieranie krawędzi i stopy opony, znakomita stabilność i precyzja podczas pokonywania zakrętów, najlepsza przyczepność na suchej nawierzchni.

BIEŻNIK WIELOKĄTOWY (MULTI RADIUS TREAD)

Bieżnik wielokątowy wykorzystuje dziesięć różnych promieni, co zapewnia większą precyzję prowadzenia. Taka konstrukcja powoduje bardzo równomierne rozkładanie się ciśnienia na całej powierzchni styku opony z nawierzchnią. Efekt to łagodniejsze wchodzenie w zakręt z prostej, co pozwala na dokładniejsze i progresywne reagowanie. Zaletą tego rozwiązania jest znacznie lepsza kontrola nad zmianą powierzchni kontaktu opony z jezdnią we wszystkich warunkach, lepsze wyczucie drogi podczas jazdy na suchych i mokrych nawierzchniach oraz większa kontrola przy pokonywaniu zakrętów.

SYSTEM RÓŻNORODNYCH LAMELEK

Pogoda zimą może być bardzo zróżnicowana. Jednak każde warunki, od zimnej i suchej nawierzchni po mroźny śnieg czy śnieg z deszczem, stawiają oponom wysokie wymagania. Różne rodzaje lameli stosowane w oponach Dunlop, dopasowane do różnych rodzajów zimowej nawierzchni, pozwalają skutecznie zmierzyć się z tymi wyzwaniami. Zaletą tego rozwiązania jest przewidywalne zachowanie w każdych zimowych warunkach pogodowych.

MIESZANKA KRZEMIONKOWA

Mieszanka bieżnika wywodząca się z bieżników opon sportowych, zapewnia bardzo dobrą przyczepność szczególnie na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach.

Zaletą tego rozwiązania jest doskonałe hamowanie i przyspieszanie, duża przyczepność na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach oraz wysoka odporność na ścieranie bieżnika.

SYSTEM LAMELI 4D

W systemie lameli 4D bieżnik jest podzielony na wiele klocków, co zwiększa siłę tarcia i stabilność na zakrętach. System lameli zapewnia doskonałą przyczepność poprzeczną na śniegu.

Zaletą tego rozwiązania jest doskonałe prowadzenie na zakrętach, nawet na śniegu.

ROWKI BIEŻNIKA W KSZTAŁCIE LITERY V

Rowki bieżnika w kształcie litery V, w połączeniu z podstawowymi rowkami bieżnika, tworzą rozbudowaną sieć kanalików, służącą do chwytania śniegu leżącego na jezdni. Efektem jest poprawa właściwości trakcyjnych i przyczepności.

Zaletą tego rozwiązania jest zdecydowanie lepsze prowadzenie auta na śniegu.

KIERUNKOWY WZÓR BIEŻNIKA

Kiedy opona styka się z wodą znajdującą się na drodze, cała przestrzeń rowków jest wypełniona. Następnie pod naciskiem masy samochodu jest szybko odprowadzana spod powierzchni opony.

Zaletą tego rozwiązania jest zmniejszenie ryzyka wystąpienia zjawiska aquaplaningu.

MIESZANKA Z FUNKCJONALNYMI POLIMERAMI

Polimery funkcjonalne zastosowane w mieszance bieżnika poprawiają właściwości opony w niskich temperaturach, zwiększając przyczepność do nawierzchni w zimowych warunkach.

Zaletą tego rozwiązania jest doskonała przyczepność w bardzo niskich temperaturach.

DUNLOP - HISTORIA MARKI

Firmę Dunlop założył w roku 1889 w Birmingham Anglik John Boyd Dunlop - jeden z wynalazców pneumatycznych opon rowerowych. W początkowej fazie istnienia przedsiębiorstwa produkowano jedynie opony rowerowe. Od początku XX wieku produkuje się również opony samochodowe. Dunlop przechodził w posiadanie największych światowych koncernów takich jak BTR plc i japońskie Sumitomo. Obecnie większość udziałów należy do amerykańskiego Goodyear'a. Pozostała część pozostaje w rękach Sumitomo, który sprzedaje w Japonii produkowane przez siebie opony właśnie pod nazwą Dunlop. Tym samym fabryki opon Dunlop rozmieszczone są na całym świecie. Niewątpliwie są to opony najwyższej klasy. Dawniej marka ta brała udział w najważniejszych zawodach sportów motorowych, była także obecna podczas bicia rekordów prędkości lądowej. Naukowcy Dunlop'a jako pierwsi zdefiniowali zjawisko aquaplaningu, czyli utraty przyczepności na mokrej nawierzchni. W następstwie tego odkrycia powstałe później modele opon były pierwszymi tak doskonale radzącymi sobie z odprowadzaniem wody. Obecnie opony Dunlop stosowane są powszechnie w rajdach, wyścigach torowych, długodystansowych, wyścigach motocyklowych, są też jedną z marek obecnych w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Koncern Goodyear Dunlop, to jeden z największych na świecie producentów opon.

Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
1 Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).

Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
2 Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).

Hałas zewnętrzny toczenia opon
3 Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii. Dla przykładu, różnica pomiędzy trzema a dwoma paskami wynosi 3 dB i jest to o połowę mniejsza odczuwalna emisja hałasu.

Dokonując zakupu powyższych opon/felg o średnicy 16 cali możecie Państwo skorzystać z usługi ich montażu w naszym nowoczesnym serwisie opon AUTOOPONY.COM w Warszawie przy ul. Konwaliowej 5 (100m od ul. Modlińskiej) na Białołęce.

W skład takiej usługi wymiany opon wchodzi zdjęcie koła z auta, zdemontowanie opony, zamontowanie nowej opony oraz jej napompowanie zgodnie z zalecanym przez producenta ciśnieniem, wyważenie koła i założenie gotowego koła na auto z przesmarowaniem piasty smarem miedziowym– jeśli tego wymaga. Powyższa usługa wymiany opon kończy się dokręceniem kół kluczem dynamometrycznym .

Koszt takiej usługi dla opon osobowych, przy wymianie na felgach stalowych to 30zł brutto* a na felgach aluminiowych 35zł brutto* od sztuki. Zalecamy przy montażu nowych opon bezwzględnie wymienić zawór (wentyl) na nowy. Wiążę się to z dopłatą 5zł od sztuki. W przypadku aut które wyposażone są w czujniki ciśnienia powietrza w kołach TPMS, koszt powyższej wymiany opony powiększony jest o 5zł od sztuki z uwagi na bardziej skomplikowany demontaż i ponowny montaż opony. W przypadku występowania czujników ciśnienia TPMS nie ma konieczności wymiany zaworów (wentyli) na nowe – może zaistnieć potrzeba wymiany całego czujnika ciśnienia TPMS jeśli był używany przez 5 lat lub dłużej (zużywanie się baterii w czujniku).

*Powyższe ceny nie dotyczą opon dostawczych, terenowych/SUV oraz z systemem RUN FLAT.

Zachęcamy Państwa do pozostawienia swoich opon lub kół w naszej sezonowej przechowalni opon. Dzięki nowoczesnemu budynkowi z wentylacją, odpowiednią temperaturą i wilgotnością powietrza przez cały rok, Państwa opony lub koła będą przechowywane w idealnych warunkach zgodnych z wymaganiami producentów opon.

Pozostawione w przechowalni opony lub koła przechowywane są na podstawie wypisanej umowy, w treści której szczegółowo opisujemy parametry i stan Państwa opon/kół.

Koszt przechowania na jeden sezon opon o średnicy 16 cali to 130zł brutto*. Koszt przechowania osobowych kół to 150zł brutto*. Jeśli chcieliby Państwo skorzystać z usługi mycia i konserwacji pozostawionych opon lub kół to wiąże się to z dopłatą 5zł brutto od sztuki.

*Powyższe ceny nie dotyczą opon/kół dostawczych i terenowych/SUV.

Dokonując zakupu powyższych opon możecie Państwo dodatkowo skorzystać z usługi

BEZPŁATNEGO PRZEGLĄDU PAŃSTWA AUTA.

Sprawdzimy silnik, hamulce, zawieszenie, klimatyzację i pozostałe podzespoły.

Usługa oferowana przez nasz serwis wiąże się z wystawieniem specjalnej karty przeglądowej, w której znajdziecie Państwo wyszczególnione i dokładnie opisane elementy wymagające wymiany, naprawy bądź uzupełnienia, jak również inne cenne zastrzeżenia i uwagi dotyczące aktualnego stanu Państwa pojazdu. Weryfikujemy ponad 30 newralgicznych punktów. Mamy możliwość jednoznacznie stwierdzić, czy dana usterka wpływa na bezpieczeństwo i wymaga natychmiastowej naprawy.

Karta przeglądowa umożliwia naszym specjalistom bezzwłoczną i bezpłatną wycenę ewentualnych kosztów napraw oraz wymiany poszczególnych podzespołów.

Prosimy o kontakt telefoniczny z naszym działem mechaniki pod numerem telefonu 737 007 777, celem ustalenia terminu wizyty w naszym serwisie.

Imię i Nazwisko:
Adres e-mail:
Telefon (opcjonalnie):
Treść pytania:
Przepisz treść obrazka:
 
  • (zobacz). Zapoznałem się z treścią Polityki prywatności (zobacz)

Przed wysłaniem nam swoich danych, koniecznie zapoznaj się z Polityką Prywatności, w której znajdziesz informacje o administratorze Twoich danych osobowych, Twoich prawach, w jakim celu przetwarzane są Twoje dane, przez jaki okres, kim są odbiorcy Twoich danych oraz wszelkie inne informacje, które dotyczą ochrony Twoich danych osobowych.

Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica) zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.

Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.

I. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI.

1. Gwarancja obejmuje przyczyny tkwiące w oponach a w szczególności związane z wykonawstwem, materiałami lub konstrukcją, o ile one wystąpią w ciągu terminu określonego jak niżej:

a) opony osobowe, dostawcze, 4 x 4 oraz motocyklowe – 60 miesięcy od daty zakupu lub od daty produkcji,

b) opony ciężarowe; pod marką Goodyear oraz Dunlop – 48 miesięcy od daty zakupu lub 60 miesięcy od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat, pod marką Sava oraz Fulda – 36 miesięcy od daty zakupu lub 48 miesięcy od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat,

c) opony bieżnikowane lub usługa bieżnikowania – 36 miesięcy od daty zakupu lub 48 miesięcy od daty bieżnikowania. Gwarancja nie obejmuje karkasów starszych niż 7 lat, opon bieżnikowanych przez inne bieżnikownie niż autoryzowane przez Goodyear oraz opon sprzedanych bezpośrednio przez Bieżnikownię. Gwarancja nie obejmuje także materiału karkasu Użytkownika z usługi bieżnikowania.

Uwaga: W przypadku braku dołączenia do zgłoszenia reklamacyjnego dowodu zakupu Gwarant bierze pod uwagę datę produkcji opony.

2. Zgłoszenia reklamacji należy dokonać u Sprzedawcy opon lub pojazdu (dotyczy pierwszego wyposażenia - OE).

3. Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:

a) zgłoszenie reklamacji poprzez przedłożenie kompletnie wypełnionego formularza opracowanego przez Gwaranta,

b) przekazanie wraz ze zgłoszeniem reklamacyjnym opony oraz dołączenie kopii dowodu zakupu i karty gwarancyjnej,

c) zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%,

d) na żądanie przyjmującego reklamację lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu,

4. Informacja o uznaniu lub nieuznaniu reklamacji przekazywana jest do Sprzedawcy e-mailem, jako załącznik PDF, po czym Sprzedawca przekazuje ją niezwłocznie Użytkownikowi.

5. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nieuznaniu reklamacji, nie przysługuje odwołanie do Gwaranta.

6. W przypadku nieuznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.

7. Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.

8. Niniejszą gwarancją nie są objęte opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i /lub numerem homologacji europejskiej ECE i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika (opony których wskaźniki maksymalnego zużycia - TWI zostały odkryte w jakimkolwiek miejscu opony) oraz naprawiane, pogłębiane, modyfikowane poza producentem.

9. Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:

a) nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur,

b) używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi,

c) nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia odpowiedniej pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta, zastosowania dętki do opony bezdętkowej,

d) eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opony i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami,

e) jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania,

f) niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, niewyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP),

g) eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim),

h) nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego,

i) przebicia, przecięcia, rozdarcia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę, ostry/kanciasty przedmiot w/na jezdni, wypadku lub kolizji itp.,

j) odłupania, wyszarpania gumy bieżnika i innego umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony,

k) naturalnego procesu starzenia się gumy.

10. Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.

11. Gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z przepisów o rękojmi za wady rzeczy sprzedanej.

II. ZASADY ROZLICZANIA REKLAMACJI UZNANYCH.

1. W przypadku uznania reklamacji opona przechodzi na własność Gwaranta a Użytkownik otrzymuje rekompensatę w wysokości odpowiadającej pozostałej, użytecznej części opony. Realizacja rozliczenia odbywa się za pośrednictwem Sprzedawcy.

2. Procentową wielkość rekompensaty oblicza się wg poniższej formuły:

B - 1,6mm(TWI) A - procentowa wielkość rekompensaty [%]

A = --------------------- x 100% B - głębokość rzeźby reklamowanej opony [mm] (do kalkulacji przyjmuje isę najniższe miejsce)

C - 1,6mm (TWI) C - głębokość bieżnika opony nowej [mm]

Uwaga: Gwarant, według swojego wyboru, może w ramach uznanej reklamacji oponę naprawić.

III. PODSTAWOWE ZASADY EKSPLOATACJI OPON.

a) montować na pojeździe opony dokładnie w rozmiarze, nośności i maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,

b) montować na osi pojazdu opony jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości, konstrukcja, rzeźba bieżnika),

c) należy wyważać dynamicznie koła (obręcz + opona) każdorazowo na początku eksploatacji, a następnie nie rzadziej niż co 10 tys. km, zabieg ten zapewnia komfort jazdy i eliminuje przedwczesne zużycie elementów zawieszenia, układu kierowniczego, łożysk i opon,

d) dokonywać okresowej rotacji tj. zmiany pozycji opon na pojeździe nie rzadziej niż co 5-7,5 tys. km, o ile producent pojazdu nie zaleca inaczej, co zapobiega ewentualnemu nierównomiernemu zużyciu bieżnika,

e) ciśnienie w ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż po upływie dwóch godzin od zatrzymania pojazdu i nie rzadziej niż raz w tygodniu oraz każdorazowo przed dłuższą podróżą,

f) eksploatować oponę, stosując zalecane przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponie w odniesieniu do obciążenia eksploatacyjnego pojazdu (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon i w katalogu producenta),

g) kontrolować stan techniczny pojazdu,

h) eksploatować opony, stosując odpowiednie do rozmiaru opony rozmiary obręczy,

i) kontrolować na bieżąco stan opon i wymieniać w przypadku stwierdzenia uszkodzeń ,

j) montować / demontować i wyważać opony wyłącznie w specjalistycznych serwisach,

k) należy zawsze dostosować styl jazdy prędkość do warunków panujących na drodze oraz stopnia obciążenia pojazdu, a także unikać gwałtownego hamowania i przyspieszania - szczególnie zrywania przyczepności kół napędowych przy ruszaniu i doprowadzania do zablokowania kół,

l) unikać styczności opony z olejami, smarami i substancjami chemicznymi,

m) należy zawsze wymieniać zawór na nowy przy wymianie opon,

n) przy wyborze i zakupie opon zasięgnąć u sprzedawcy informacji o oponach i sposobie ich eksploatacji,

o) zgodnie z obowiązującymi przepisami każdy pojazd musi być wyposażony w opony o głębokości bieżnika co najmniej 1,6 mm (tzw. oznaczenie TWI-Tread Wear Indicator), w oponach zimowych o najnowszej konstrukcji, oprócz oznaczeń TWI, znajdują się dodatkowo wskaźniki minimalnej zalecanej głębokości bieżnika w warunkach zimowych (4 mm), umieszczone na poziomie miejsc oznaczonych symbolem śnieżynki (tzw. WWI-Winter Wear Indicator) w barku.

IV. PRZECHOWYWANIE OPON.

Opony należy przechowywać zawsze czyste, w miejscu suchym, ciemnym i chłodnym, chroniąc je przed działaniem ozonu, substancji żrących lub ropopochodnych.

Opony zamontowane na obręczach przechowuje się zawieszone na hakach lub ułożone płasko jedno koło na drugim (maksymalnie 4 koła).

Opony bez obręczy przechowuje się w pozycji pionowej (stojącej)

W obydwu w/w przypadkach należy zmieniać pozycję co 4 tygodnie żeby uniknąć trwałych deformacji.

nowyserwis felgikonfig

felgigaleria

Zobacz także

Continental WinterContact TS 860 205/60 R16 92T 384.38 zł
Continental ContiWinterContact TS 830 P 205/60 R16 96H 390.13 zł
Goodyear UG Performance G1 AO 205/60 R16 92H 395.16 zł
Bridgestone DRIVEGW 205/60 R16 96H 395.75 zł
Continental WinterContact TS 850 P 205/60 R16 92H 398.52 zł
Dunlop Winter Sport 5 205/60 R16 92H 400.98 zł
Michelin ALPIN A4 205/60 R16 92H 404.13 zł
Michelin ALPIN A4 205/60 R16 92H 405.63 zł
btl