Współczesna technologia w branży oponiarskiej nie pozwala jednoznacznie stwierdzić wyższości jednego rozwiązania nad drugim.

Generalnie opona z bieżnikiem asymetrycznym jest cichsza od kierunkowej, stosowana jest w przypadku aut z mocniejszymi silnikami, jest mniej podatna na nierównomierne zużycie. Opona kierunkowa za to lepiej odprowadza wodę, przy czym jest głośniejsza.

W rzeczywistości opony kierunkowe z agresywnym bieżnikiem potrafią być cichsze niż modele asymetryczne. Taka zależność zachodzi wśród opon zimowych marki Nokian. Biorąc pod uwagę kierunkowy model WR D4 oraz jego asymetryczny odpowiednik WR A4 w rozmiarze np. 225/45R17 możemy zauważyć, że głośność opon podana na etykiecie UE w przypadku WR D4 wynosi 69dB (co samo w sobie jest niezwykle dobrym wynikiem wśród opon zimowych), natomiast WR A4 - 72dB. Teoretycznie WR D4 powinien być głośniejszy. Badania pokazują, że jest zupełnie odwrotnie.

Najnowsza technologia pozwoliła na uzyskanie bardzo dobrego rezultatu po przez budowę konstrukcji opony w taki sposób, aby maksymalnie zredukować poziom generowanego hałasu.

Z ofertą pozostałych opon w rozmiarze 225/45r17 możesz zapoznać się tutaj:

https://autoopony.eu/szukaj/?marka=&sezon=letnie&rozmiar=225%2F45+R17&pojazd=osobowy

data dodania: 14.08.2018