Opony nie wymagające pompowania już od jakiegoś czasu są obecne na rynku. Technologia konstrukcji takich opon ciągle jest udoskonalana.

W tym temacie warto przyjrzeć się oponie tego typu wynalezionej i produkowanej przez koncern MICHELIN - jest to MICHELIN TWEEL.

Opona ta ma znaczącą przewagę nad tradycyjnymi modelami pneumatycznymi w zasadniczych kwestiach bezpieczeństwa:

• opony tej nie pompujemy nie możemy jej też przebić,
  
• nie może ona pęknąć lub w skrajnych wypadkach wystrzelić, co jest bardzo niebezpieczne podczas jazdy z dużą prędkością,
• nie musimy pamiętać o regularnym sprawdzaniu ciśnienia. 

Konstrukcja opon bez powietrza takich jak MICHELIN TWEEL przypomina sieć bardzo cienkich szprych wykonanych z elastycznego i niezwykle wytrzymałego poliuretanu, które łączą jej środek - mini felgę - z zewnętrzną warstwą bieżnika. Dzięki temu opona doskonale amortyzuje wszelkie nierówności, a robi to zdecydowanie lepiej niż najbardziej komfortowe opony pneumatyczne. Potwierdzono też lepsze hamowanie na różnego typu nawierzchniach.

W przypadku MICHELIN TWEEL producent podaje, że zużycie bieżnika jest aż dwu-trzykrotnie niższe niż w przypadku opon standardowych. Poza tym wymiana po zużyciu nie wymaga pozbycia się całej konstrukcji opony - podmieniona zostaje tylko zewnętrzna część, na której umiejscowiony jest bieżnik.

Opony bez powietrza doskonale sprawdzają się także w ekstremalnych sytuacjach. Są wytrzymalsze od tradycyjnych opon, więc bardzo dobrze spisują się w testach militarnych. Doskonale zniosły wybuch miny. Uszkodzenie którejś ze szprych nie przeszkodziło w kontynuowaniu jazdy pojazdu opancerzonego.

Również NASA zamierza wykorzystać opony bez powietrza w swoich przyszłych misjach kosmicznych.

Wśród innych opon tego typu mamy też konstrukcje przypominające plaster miodu. Są one aktualnie testowane głównie na autach terenowych. Prawdopodobnie to właśnie taki wygląd mogą mieć opony, przeznaczone do aut osobowych, produkowane masowo w przyszłości. Aktualnie największym problemem, który wymaga rozwiązania jest zachowanie opon bez powietrza podczas jazdy z dużą prędkością (pojawiają się problemy z trakcją, efekt "pływania" auta, wibracje itp.) MICHELIN TWEEL został doceniony przez środowisko naukowe i specjalistów branży motoryzacyjnej. Uznano go za jedną z największych innowacji w roku 2005, kiedy to po raz pierwszy został zaprezentowany.

data dodania: 09.02.2018